从系统优化的角度

本研究在汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题的资助下，在中国大陆地区开展出现类似道德困境的情况下人们的道德偏好，比较中国公众在道德困境上与全球公众的独特之处。

本设计与研究由英国艺术与人文基金项目（牛顿计划）与华为研究院“智能设计”项目共同资助，其总体目标是通过智能系统软件的设计，帮助需要进行访谈的用户研究员高效整理访谈录音材料，一键生成访谈报告，提升用户研究员的工作效能。

本研究基于湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室的自主研究课题，围绕人类对自动驾驶汽车的接受（支持）展开，通过一系列的实验研究，探寻知识水平和人类接受自动驾驶汽车的关系。

本研究基于湖南大学与百度联合开展的“智能汽车多通道人机交互设计研究”项目，通过对不同的接管请求的机器行为对人类的反应时间的影响开展虚拟驾驶情境的实验研究，确定当出现紧急情况需要接管的时候，保证安全的请求接管时间。

本研究的目标是探索如下的问题：如果确实告知了机器作为合作伙伴，让人类拥有良好的透明度，会不会降低人机系统的效能。

本研究基于湖南大学承担的“华为汽车智能交互体验研究”项目，研究人们感知和期望自动驾驶汽车的安全体验的影响因素，以提升人们对智能汽车的安全体验。